1949年以前，万里长江上没有一座桥梁，中华人民共和国建立后，先后在长江上修建了三座大型铁路公路两用桥。继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后，又修建了南京长江大桥。

　　南京长江大桥位于江苏省南京市下关和浦口之间，是中国自行设计、施工及安装的双层钢架桁梁桥。下层铁路桥全长6772米，上层公路桥全长4589米，行车道宽15米，两侧人行道各宽2.25米。江面正桥长1577米，有十孔钢梁，跨度除江北第一孔为128米外，余均为160米。江中桥墩有九个，高约80米，扎根在江底岩盘上，首创了“沉箱式”桥墩基础。正桥两端各有一对雄伟壮丽的桥头堡，大堡顶端耸立着三面鲜艳的红旗，小堡顶端矗立有工农兵形象的群塑。1960年1月18日正式动工，1968年10月，铁路桥正式通车；12月29日，公路桥正式通车。它连接津浦、沪宁铁路以及苏南、苏北的公路，加强了中国南北的交通联系，在政治、经济和战略上有重大意义。