一大早，货车司机邢永新来到车场，检查车况。过不了几分钟，他就要开车前往山西枣林送货。 

　　和邢永新一起出发的还有40多辆货车。这是两天前广晋达货运公司老板关涛新接下的订单。关涛说，这40多辆货车能顺利跑起来，多亏了邮储银行天津分行的帮扶。 

　　资金“输血” 

　　去年6月，关涛在山西省代县成立了广晋达货运公司，主要承接省内铁矿粉的运输订单。现在，广晋达有40多辆“解放”，每辆载重40吨。关涛说，公司的生意不错，每天这些货车都有运输任务。 

　　随着全国多地针对货车启动新一轮禁限行管控，“国五”排放标准的货车好多地方进不去，需要换成“国六”。当时，广晋达有十几辆“国五”的老车需要更换。关涛去代县雁晋汽车销售服务有限公司看了看，一辆车价格三四十万元，他感到了前所未有的资金压力。但如果不换，就面临着停运的风险。正发愁的时候，他了解到可以通过邮储银行手机银行线上申请贷款，随即便联系上了邮储银行天津分行。关涛说：“客户经理通过视频和我确定贷款的相关细节。申贷流程简单，操作方便，两天后，200万元贷款就到位了。我们顺利提到‘国六’排放标准的新货车，货运业务步入了正规。” 

　　代县雁晋汽车销售服务有限公司分期科副主管杨晓燕表示，去年，其所在的4S店卖了1000多台车，其中贷款客户占比达到60%—70%。“到我这儿的客户基本资质都比较好，还款意愿也比较强。我们面对的二级经销商会过滤掉一部分资质不好的客户，这在一定程度上保证了贷款客户的质量”。 

　　放“水”养“鱼” 

　　今年，受疫情和油价成本的影响，货运企业的资金压力较大。天津分行借力金融科技，运用“人+车”双维度的征信数据、外部大数据和客户精准运营数据，全面评估客户的还款意愿和还款能力，已为许多像关涛这样的客户进行了精准授信，解了他们的燃眉之急。 

　　为助力货运企业，天津分行制定了金融支持货运物流保通保畅工作的实施方案，通过创新金融产品、开辟绿色通道、主动关怀服务等一系列举措，向广大“卡友”（卡车司机）提供保障与帮助。为缓解货车司机等重点群体偿债压力，该分行通过延展期还款等措施帮助客户渡过难关。同时，还积极开展了向广大“卡友”赠送人身意外保险权益、赠送生活物资等各类公益活动，给予他们暖心关怀，践行邮储银行“根植城乡、服务‘三农’”的责任担当。 

　　“我们在4S店放置了二维码，客户通过扫码申请贷款，系统会把客户申请传递到客户经理的业务系统里。我们全天候为客户做好保障服务，客户经理接到申请后，会第一时间通过视频核实客户的基本情况。比如是否是本人、平时跑哪条线路、分析其买车的真实性、还款能力等。视频面聊过程大概10—15分钟，我们就可以把初步调查总结成报告的模式，通过系统上报审批。如果快的话，半个小时之内审批结果就能反馈到系统里，客户就可以申请到贷款。从申请到下款最多两天的时间，如果前期准备的手续齐全会更快一些，有的当天就能下款。”据天津分行北辰支行零售金融部经理张瑞林介绍，对于还贷压力比较大的客户，可以帮其申请最长6个月的延展期还款。在此期间，客户可以申请先不还本金，每个月只还利息。 

　　优化服务 

　　一直以来，货运物流是产业链供应链的重要一环，是保障民生的支撑力量。今年以来，受疫情多点散发以及油价上涨等因素影响，货运行业遭遇前所未有的困境。尤其是货车司机，更面临着高油价、低运费、还贷压力大等诸多困难。 

　　天津分行三农金融事业部总经理胡仝表示，总体上看，运量降幅在可承受范围内，市场总量仍然巨大。但由于国际油价波动和人民币贬值的双重作用，物流行业的运营成本大幅上涨，且购车均是中长期融资，融资方案是市场相对正常的状态下确定的，明显不适于当前的市场环境。从客户回访的情况看，车主尤其是行业老客户弃车的意愿其实很低，但偿债压力确是其最大的困扰，金融方案的优化是当务之急。 

　　自2020年疫情发生以来，天津分行累计投放经营性车辆贷款超62亿元，累计服务客户1.7万人，购置车辆2.3万辆，以实际行动践行国有大行的责任担当。下一步，天津分行将继续响应国家号召，因地制宜采取有针对性的细化措施，助力货运物流行业渡难关、稳发展。