“在家门口就能收到快递，不仅省了油钱，还节省了时间，比以前方便不少。”安徽省枞阳县官埠桥镇宋马村村民陶志高经常在网上购买机械配件，以前取快递要到15公里外的镇上，现在到“快递进村”综合服务站就能取件，他很高兴邮政能把快递服务送到村子里。 

　　高兴的还有综合服务站负责人方曹中。他在村里经营着一家小超市，自从去年底成为“快递进村”服务站后，每天投寄的快件有100多件，每月直接增收1000多元，而增加的人流量，也让超市的生意越来越好。“现在村民们网购很方便，和城里没多大区别。大伙还把黑猪肉、山芋粉等农产品往外销，收入增加不少。”这一切的改变都得益于安徽省邮政分公司打造的县乡村三级物流体系。 

　　系统建，提升竞争力 

　　“我们在2016年建设县域物流网时，就系统考虑‘两中心一站点’的功能定位和陆运网的优化，这样保证了体系效用的最大化。”安徽省分公司寄递事业部运营管理部的程海滨向记者介绍说，“我们出台了建设‘白皮书’，明确‘一定、一去、两改’四个关键点，各地操作起来有规范、有标准，确保了建设工作有序推进。” 

　　“一定”是定标准。明确县级运营中心、镇级运营中心、村级服务站三个节点的定位，制定场地面积、功能分区、工艺流程、设备配置等系列标准和具体要求，全省一个标准往下推。“一去”是去行政化。打破县乡镇投递的行政区划，提升本地中心分拣深度，直封到重点乡镇，减少邮件传递层级。“两改”是指改网络和投递方式。优化组网后，将县乡邮路由环状改为辐射状；全面推行农村投递汽车化，由两轮摩托车改为汽车或者电动三轮车，提升投递效率和作业时限水平。 

　　经过几年的持续建设与优化，安徽邮政织起了一张覆盖乡村、运行高效、支撑有力的“绿网”，累计建成62个县级处理中心、385个镇级运营中心、2.5万个村级服务站，开通463条县乡邮路，农村地区私车公助车辆达1395辆，汽车化投递段道覆盖率超过50%。 

　　正是有了这张“绿网”，安徽邮政在农村市场的竞争力得到了巩固与提升。以寄递业务时限为例，目前，安徽省内互寄特快专递次日递率达92.57%、省内互寄快递包裹次日递率为85.41%，均超过竞争对手。村级服务站12点前、乡镇邮政网点16点前收寄的快递邮件，当日都能实现有效出口；当日进口邮件当日能投交到村级服务站。“时限得到有效提升是一方面，通过优化作业，我们的作业成本也有所下降。”程海滨说。全省弱化了10个县级处理中心分拣功能，仅肥西县处理中心每年节约分拣运输费用30多万元。农村地区道段由2789条优化到2571条，减少投递人员142人，农村地区快递包裹自提代投率为74.8%，居全国邮政第2位。 

　　协同用，发挥新优势 

　　刘爱力董事长强调：“建设县乡村三级快递物流体系是邮政企业经营发展的资源禀赋所在，是邮政金融源头获客的根本所在，是寄递业务发展的根基所在，是农村电商协同发展的核心所在。”安徽邮政三级物流体系因农村电商而生，但为全业务所用，依托邮政的业务、客户、渠道、数据等资源禀赋，不断强化板块协同、资源协同、业务协同、数据协同，发挥出邮政竞争新优势。 

　　在推进电子商务进农村、实施乡村振兴战略工作中，安徽邮政发挥多业务、多场景协同优势，主动对接政府，将三级物流体系和邮乐购平台内嵌到政府电商工程中，与全省54个市（县、区）政府签订电子商务进农村合作协议，参与完成17个全国电子商务进农村综合示范县（市）建设，并构建起“邮政+政府+基地+新型农业经营主体+农户”的产销对接体系，有效推进惠农合作项目的开展。 

　　“以往，我们的茶叶都是卖给几个固定的供应商，打不开更好的销路。邮政的电商平台和绿色通道让茶叶远销各地，打响了知名度。”5月14日，在“桐城小花”茶叶直播现场，桐城市杨头有机茶专业合作社负责人王忠平称赞道。为助力茶叶销售，桐城市分公司联合村级服务站，主动上门与农户对接，统一规格和标准，在邮政电商平台开展销售。茶叶快速变成钞票，茶农很是开心。 

　　在县乡村三级物流体系的支撑下，2020年，安徽邮政成功发展3个千万元级、15个百万元级农产品精品项目，销售额达到3.08亿元；带动寄递业务增收2.2亿元，增加金融资产近70亿元。 

　　小娟超市服务站位于肥西县丰乐镇双枣村，2016年加盟成为邮政便民服务站，2017年升级为邮乐购站点，现在又变身为村级服务站，在原有便民服务的基础上，又叠加了邮乐优选、代办车险、快递收投、公交充值、网络代购等邮政服务。“通过业务的叠加，村级服务站与网点的黏性更强，双方联合开展扫码入会、微信群分享、优惠购、积分兑换、产说会等活动，实现双向引流，站主的收益也有所增加。”肥西县分公司总经理王康康说，通过构建“网点+站点”协同场景，打造了“站点为本、场景获客、积分惠客、产品留客”的生态圈。今年金融旺季营销期间，小娟超市服务站转介客户11位，转介资金52万元。 

　　全面融，构建新格局 

　　今年“中央一号”文件明确提出，加快完善县乡村三级物流体系，改造提升农村寄递物流基础设施。作为行业“国家队”，安徽邮政在服务乡村振兴战略中，坚持开放共享的发展理念，有效融合邮政、交通、快递企业的网络资源，完善末端物流网络，提升城乡物流服务一体化水平，构建资源共享、服务同网、信息互通、便利高效的农村物流发展新格局，助力乡村产业发展。 

　　“推进邮快合作，实现‘快递进村’，我们采取了不少措施。目前来看，运行得还不错。”枞阳县分公司副总经理张潇介绍道。为了实现信息互通，枞阳邮政与多家共配系统运营商进行了20余次洽谈、推演和测试，在上线“驿收发”系统后基本打通了信息梗阻，解决了邮件快件信息互换问题。“我们结合三级物流体系建设，进一步规范作业流程、优化投递线路、增加投递频次，优化调整了4条县域干线邮路和38条村级邮路。”目前，枞阳邮政已建成190个村级服务站，实现了所有建制村全覆盖。 

　　“我们的镇级运营中心，大多数设在邮政网点，地理位置和发展空间需要进一步优化。目前，全力推进交邮合作，对丰富农村物流网络节点有很大帮助。”程海滨近期正忙着乡镇运营中心与乡镇运输服务站融合的课题。 

　　“去年9月，县交通运输局将严店镇公交中转中心一楼110平方米的场地提供给我们，作为‘快递进村’邮件处理场地使用。我们结合三级物流体系建设，将其改造成农村物流严店中心。”王康康所说的严店中心，集合了邮件收寄、投递、转运以及电商仓储等功能，实现“一点多能、多站合一”。肥西邮政还利用乡镇公交车在此中转的便利和富余运能，开通严店至刘河公交班线邮路，日均运邮120件。目前，安徽邮政已入驻9处乡镇运输服务站，开通公交班线邮路18条。